意大利航空陷资本短缺困境 或面临破产风险

意大利航空供不应求或面临破产风险

新闻:民航资源网发布日期: 2013/10/12 15:07:19

据路透社报道,意大利政府消息人士于10月8日表示,亏损的意大利航空公司如果无法在未来几周内达成增加资本的协议,将被迫申请破产。

分析人士说,意大利航空需要约5亿欧元(6.8亿美元)来维持其业务并投资新战略。自2009年几乎破产以来,意大利航空公司已累计亏损超过10亿欧元,债务总额已达到与亏损相似的规模。股东将在10月14日投票决定一项至少1亿欧元的增资计划,以确保业务运营。该公司正在寻找新的银行融资和长期解决方案,以解决其财务困境。

消息人士告诉路透社:“如果意大利航空在接下来的几周内没有增资解决方案,该公司将不得不申请破产。”燃料供应商表示,意大利航空还拖欠其燃料成本。因此,意大利航空公司还可能面临机队停飞的情况。政府消息人士补充说:“意大利舰队将在四到五天内有停飞的危险。”

意大利航空公司9月26日表示,该公司的可用现金总额为1.28亿欧元,其中包括未使用的信贷。但是这样的资金储备不会持续很长时间。运输分析师安德里亚朱里钦(Andrea Giuricin)估计,意大利航空每天需要至少1000万欧元来维持车队飞行,每年的运营费用至少为37亿欧元。消息人士称,民航当局也对意大利航空的财务状况表示关注,并将在未来几天内召集该公司,并评估该公司的业务前景。

意大利政府和意大利航空公司的股东希望法航荷航集团将其在意大利航空公司的现有股份增加25%,甚至持有大部分股份,以减轻意大利航空公司的资金困难。但是,在业务策略和财务问题上仍然存在一些差异。

尚无解决方案

政府和意大利航空公司管理层于10月8日举行会议,但未达成解决方案。运输部长毛里齐奥卢皮说:“我们正在努力探索各种方法,但尚未达成解决方案。”

意大利航空公司董事长罗伯托科拉宁诺(Roberto Colaninno)在8日的会议上告诉董事会,政府将在完成对形势的分析后确定必要的措施。董事会将于10日再次开会。意大利航空有信心,债权人银行的支持将使该公司重组其财务状况。

Alitalia的新任首席执行官Gabriele Del Torchio希望建立一个利润更高的长途航线市场。意大利航空曾尝试开发区域性航线,但在低成本航空公司Ryanair和Easyjet的竞争中却遭受了激烈的竞争。法国荷航集团首席执行官表示,两家航空公司可以在长途航线上形成互补优势。

Alitalia是天合联盟的成员。分析师布切尼说:“阿里塔利亚是重要的合作伙伴。如果离开天合联盟,法国航空加拿大集团的年度收入损失可能达到1亿欧元。”他还预测,法航荷航集团只有在拥有意大利航空控股权的情况下才能获得资金。但是意大利方面不愿意以低价出售意大利航空。

这位分析师表示:“这是一场价格博弈。法航荷航集团希望以尽可能低的价格收购意大利航空,最好不要承担债务。意大利航空股东也希望从交易中获利。”

政府将意大利航空作为重要的国家资产。意大利航空的股东兼副总裁萨尔瓦托雷曼库索(Salvatore Mancuso)8日表示,他不同意法国航空对意大利航空的收购,这将使法国航空面临大规模裁员和深层重组的风险。

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