Waymo不考虑自主造车 联手克莱斯勒/捷豹

19: 29: 39太平洋汽车网

[太平洋汽车网络行业频道]据报道,谷歌的自动驾驶公司Waymo透露,由于过分分心,该公司不会考虑独立创建自动驾驶汽车。此外,该公司计划在美国底特律开设一家新工厂,为克莱斯勒和捷豹配置自动驾驶汽车软件。

从一开始,Waymo开发自动驾驶的核心目标就是创造一个驾驶员驱动的“驾驶员”,而不是制造汽车。 Waymo希望与精通汽车的汽车制造商合作,打造具有工业优势的自动驾驶汽车。与此同时,大多数自动驾驶公司使用与Waymo相同的方法选择与其他汽车公司合作配置自动驾驶软件。作为Waymo的竞争对手,仅在2014年,位于硅谷的Zoox计划建造自己的汽车。

早些时候,Waymo还从头开始推出一款小型双座汽车。该公司解释说,该项目只是为了解自动驾驶的技术难点,传感器的位置,车载计算机的集成以及自动驾驶汽车应该如何。满足乘客的需求。

2009年,谷歌成立了自驾车公司Waymo,并在亚利桑那州推出了自驾车出租车业务。 Waymo一直专注于非常具体的自动驾驶问题。如果你试图建造自己的汽车,它将不利于自动驾驶汽车的发展。 (文:太平洋汽车网邹嘉诚)

[太平洋汽车网络行业频道]据报道,谷歌的自动驾驶公司Waymo透露,由于过分分心,该公司不会考虑独立创建自动驾驶汽车。此外,该公司计划在美国底特律开设一家新工厂,为克莱斯勒和捷豹配置自动驾驶汽车软件。

从一开始,Waymo开发自动驾驶的核心目标就是创造一个驾驶员驱动的“驾驶员”,而不是制造汽车。 Waymo希望与精通汽车的汽车制造商合作,打造具有工业优势的自动驾驶汽车。与此同时,大多数自动驾驶公司使用与Waymo相同的方法选择与其他汽车公司合作配置自动驾驶软件。作为Waymo的竞争对手,仅在2014年,位于硅谷的Zoox计划建造自己的汽车。

早些时候,Waymo还从头开始推出一款小型双座汽车。该公司解释说,该项目只是为了解自动驾驶的技术难点,传感器的位置,车载计算机的集成以及自动驾驶汽车应该如何。满足乘客的需求。

2009年,谷歌成立了自驾车公司Waymo,并在亚利桑那州推出了自驾车出租车业务。 Waymo一直专注于非常具体的自动驾驶问题。如果你试图建造自己的汽车,它将不利于自动驾驶汽车的发展。 (文:太平洋汽车网邹嘉诚)

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