好消息!长沙湘府路快改主线完工,月底从湘府路可直达火车南站

两天前我想分享的一些信息长沙

在向富路的快速转型中

其中之一需要磨损

五广高铁,沪昆高铁

由于铁结构

成为全面的关键控制节点

9月22日,随着建筑工人的人行道标志的完成,标志着湘富路西段的主干线的竣工,该主干线迅速改为华侯路。在本月底,整条生产线向“最后一英里”开放。项目建成通车后,市民沿着香福路向东行驶,通过坡道进入花侯路,直达长沙火车南站。

同时工作四个部分

四个标签是唯一与铁有关的部分

湘富路的快速发展项目始于东西两侧的湘富路大桥,东至红旗路东侧。主干道长约11.85公里。道路等级为城市高速公路,设计速度为80 km/h。车道。整条线分为三种形式,包括地面部分约670米,隧道部分约2150米和桥梁部分约9030米。

△湘富路高架的华侯路定向匝道与铁路线“路过”,通过匝道到达长沙南站。

隧道部分当前已完成并具有开放条件。主线桥梁已基本建成,具有通车条件。全面推进万家利,红旗路立交,华侯路东段建设。湘江万福路以西露露至京珠高速公路路段已基本建成通车,其他路段正在进行道路整修。

△湘府路高速公路主线西侧华侯路已通车。

记者了解到,湘富路快速重建项目分为四个部分,并同时进行推广。四个标准部分的长度为777米。这是整条生产线中唯一与铁有关的部分。它需要经过武广高铁和沪昆高铁。两条高速铁路线和六条联络线汇集了具有最高安全风险的跨高速铁路线的建设。这是项目的关键控制卡点。

根据中铁二十五局湘福路快速改善工程四标准工程副经理苗林峰,华侯路西段,包括翔福路高架主线桥和华侯路坡道。到本月底,香福路的高架路可以通过华侯路交叉口的定向左转坡道连接到华侯路,形成从香阜路到高楼西广场的快速通道。高速铁路南站,这将为国庆期间的旅行提供便利。

24小时监控码头

确保铁路运营的安全性

苗林峰介绍说,在四标777米的建设范围内,除与铁有关的建设外,其余均已完成。铁相关部分的后续建设不会影响高架道路的正常交通。基础建设中,“祥富路高架355米的距离就在现有铁路线的下方”。施工期间必须严格控制对铁路桥梁的影响。施工非常困难。”

苗林峰说,在该路段施工之前,首先对工作区的40个铁路桥墩进行了软保护,并在每个墩上安装了4个监测设备以进行沉降位移。每小时实时监控,“目前,我们已完成93桩基础施工。从监测数据来看,冲击值严格控制在0.8mm至1.2mm范围内,保证了现有铁路线的安全运行。 U形槽可减少道路负荷和交通负荷对高速铁路地下基础的影响,并避免外部负荷对高速铁墩和桥墩的不利影响。

△在祥福路,铁皮路段迅速改变。中国铁路第二十五局集团正在组织工人的建设。

中铁二十五局集团项目经理李祖勇表示,铁路部分主体预计将在春节前完工。届时,祥福路高架将直接连接红旗路交通枢纽。市民将从香福路开车到长沙火车南站。东广场在整个旅程中都无法实现交通信号灯。

湘富路快速改造项目建成后,将有助于提升长沙南部的城市空间,加强南部各群体之间的快速联系,充分利用快速路网的功能,满足沿线的交通需求。线路,并为公共交通的发展提供资源。促进城市南部的发展对长沙的交通和经济发展具有重要意义。

来源:长沙晚报

记者:陈焕明王志伟记者田一江王海波实习生李爽

编辑:于婷

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在向富路的快速转型中

其中之一需要磨损

五广高铁,沪昆高铁

由于铁结构

成为全面的关键控制节点

9月22日,随着建筑工人的人行道标志的完成,标志着湘富路西段的主干线的竣工,该主干线迅速改为华侯路。在本月底,整条生产线向“最后一英里”开放。项目建成通车后,市民沿着香福路向东行驶,通过坡道进入花侯路,直达长沙火车南站。

同时工作四个部分

四个标签是唯一与铁有关的部分

湘富路的快速发展项目始于东西两侧的湘富路大桥,东至红旗路东侧。主干道长约11.85公里。道路等级为城市高速公路,设计速度为80 km/h。车道。整条线分为三种形式,包括地面部分约670米,隧道部分约2150米和桥梁部分约9030米。

△湘富路高架的华侯路定向匝道与铁路线“路过”,通过匝道到达长沙南站。

隧道部分当前已完成并具有开放条件。主线桥梁已基本建成,具有通车条件。全面推进万家利,红旗路立交,华侯路东段建设。湘江万福路以西露露至京珠高速公路路段已基本建成通车,其他路段正在进行道路整修。

△湘府路高速公路主线西侧华侯路已通车。

记者了解到,湘富路快速重建项目分为四个部分,并同时进行推广。四个标准部分的长度为777米。这是整条生产线中唯一与铁有关的部分。它需要经过武广高铁和沪昆高铁。两条高速铁路线和六条联络线汇集了具有最高安全风险的跨高速铁路线的建设。这是项目的关键控制卡点。

根据中铁二十五局湘福路快速改善工程四标准工程副经理苗林峰,华侯路西段,包括翔福路高架主线桥和华侯路坡道。到本月底,香福路的高架路可以通过华侯路交叉口的定向左转坡道连接到华侯路,形成从香阜路到高楼西广场的快速通道。高速铁路南站,这将为国庆期间的旅行提供便利。

24小时监控码头

确保铁路运营的安全性

苗林峰介绍说,在四标777米的建设范围内,除与铁有关的建设外,其余均已完成。铁相关部分的后续建设不会影响高架道路的正常交通。基础建设中,“祥富路高架355米的距离就在现有铁路线的下方”。施工期间必须严格控制对铁路桥梁的影响。施工非常困难。”

苗林峰说,在该路段施工之前,首先对工作区的40个铁路桥墩进行了软保护,并在每个墩上安装了4个监测设备以进行沉降位移。每小时实时监控,“目前,我们已完成93桩基础施工。从监测数据来看,冲击值严格控制在0.8mm至1.2mm范围内,保证了现有铁路线的安全运行。 U形槽可减少道路负荷和交通负荷对高速铁路地下基础的影响,并避免外部负荷对高速铁墩和桥墩的不利影响。

△在祥福路,铁皮路段迅速改变。中国铁路第二十五局集团正在组织工人的建设。

中铁二十五局集团项目经理李祖勇表示,铁路部分主体预计将在春节前完工。届时,祥福路高架将直接连接红旗路交通枢纽。市民将从香福路开车到长沙火车南站。东广场在整个旅程中都无法实现交通信号灯。

湘富路快速改造项目建成后,将有助于提升长沙南部的城市空间,加强南部各群体之间的快速联系,充分利用快速路网的功能,满足沿线的交通需求。线路,并为公共交通的发展提供资源。促进城市南部的发展对长沙的交通和经济发展具有重要意义。

来源:长沙晚报

记者:陈焕明王志伟记者田一江王海波实习生李爽

编辑:于婷