在40多度高温下开着1.2T的大众速腾跑山,会是怎样的一个感受

2019-08-31 23: 01: 42车号

文本/DUTA

重庆八月,够热了!超过40度的室外热量,足以烤鸡蛋。在这样的高温天气下,汽车的测试相当大!

特别是那些小排量车型!

此时,我参加了一汽大众在重庆的试驾!试驾往返近200公里。该车型涵盖了一汽大众最畅销车型,如悦悦和速腾。

我测试的车型是大众速腾200TSI DSG Comfort,这是与7速双离合器匹配的1.2T发动机。

从空间和骑行的舒适性来看,大众速腾当然没有必要谈论它,它一直是小型车的领导者。加上目前的2731mm轴距,没有竞争对手可以在这个级别上与它竞争!

从重庆到丽江的高速公路也说明了这一点。在整个高速行驶过程中,1.2T速度在整体车身静音和行驶稳定性方面与过去一样出色。

1.2T型号是否足以应对高温高速公路?

对于重庆40度以上的表面温度,1.2T发动机提供的动力是否足够?这是我在试驾之前的疑问,毕竟面对40多度的高温,空调是必要的!并且仍然要开到最大!每个人都知道空调会对车辆的动力产生影响。

该发动机的最大功率为85Kw,最大扭矩为175Nm。与普通的1.6L发动机相比,扭矩性能更好。

1.2T发动机速腾,开空调,在高速公路上行驶,车速达到80km/h之前,速度没有压力,只要你愿意给油,你也可以感觉有些推回。

但是,在速度达到100km/h后,车辆的速度会减慢,但这是可以接受的。毕竟,在高速公路上,以100公里/小时的速度,然后加速,估计吃票的概率会增加很多。

稳定,这是速腾1.2T在整个高速试驾期间给我的最令人印象深刻的感觉。即使在超过40度的高温下,当空调完全打开时,其加速也可以提供足够的动力来加速。

转山,1.2T速腾表现令人惊叹

漓江衡山有“九路”。它位于“新新高速公路”岷江段盘山段,沿衡山“两沟一山”徘徊。从山脚到山顶,相对高度为1000米,行车距离约为7km。

这是我的试驾中最重要的部分。 1.2T速腾是否开放式空调登山?电力充足吗?

在山下,我将清除燃料消耗并上山。

因为这条上坡路是双向单车道,是经常使用的山路。这条路被通往景区的公共汽车,上山的私家车以及带沙子的施工车辆所使用。

说实话,当我开始攀爬时,1.2T发动机在低速时提供的扭矩也不错。整个攀登过程也很棒!

并且,面对180度转弯,刹车,弯道,再加油,7速双离合器变速箱主动降档,使整个动力的连接非常一致,平稳,这种感觉是很好!

在山路上搭载空调的1.2T发动机的性能并不弱。当超过携带砂岩的施工车辆时,油门重新踩踏,齿轮箱下降3档,速度被拉到4500转以上,速度立即改变。

整个超车过程非常令人放心,并且没有巨大的发动机声音和缓慢的速度增加。

这是大众的基础!

在汽车线的顶部,我看了这条7公里的登山路的油耗,15.4升/100公里。如果这些数据与下坡道路的里程数相结合,它将在7L/100km左右。不错!

总的来说,在超过40度高温天气的情况下,空调风全开,速腾1.2T发动机动力总成性能卓越。

在确保经济的燃油经济性的同时,它提供的动力对大多数道路完全响应。用1.2T替换1.6L自然吸气式发动机是很自然的。

文本/DUTA

重庆八月,够热了!超过40度的室外热量,足以烤鸡蛋。在这样的高温天气下,汽车的测试相当大!

特别是那些小排量车型!

此时,我参加了一汽大众在重庆的试驾!试驾往返近200公里。该车型涵盖了一汽大众最畅销车型,如悦悦和速腾。

我测试的车型是大众速腾200TSI DSG Comfort,这是与7速双离合器匹配的1.2T发动机。

从空间和骑行的舒适性来看,大众速腾当然没有必要谈论它,它一直是小型车的领导者。加上目前的2731mm轴距,没有竞争对手可以在这个级别上与它竞争!

从重庆到丽江的高速公路也说明了这一点。在整个高速行驶过程中,1.2T速度在整体车身静音和行驶稳定性方面与过去一样出色。

1.2T型号是否足以应对高温高速公路?

对于重庆40度以上的表面温度,1.2T发动机提供的动力是否足够?这是我在试驾之前的疑问,毕竟面对40多度的高温,空调是必要的!并且仍然要开到最大!每个人都知道空调会对车辆的动力产生影响。

该发动机的最大功率为85Kw,最大扭矩为175Nm。与普通的1.6L发动机相比,扭矩性能更好。

1.2T发动机速腾,开空调,在高速公路上行驶,车速达到80km/h之前,速度没有压力,只要你愿意给油,你也可以感觉有些推回。

但是,在速度达到100km/h后,车辆的速度会减慢,但这是可以接受的。毕竟,在高速公路上,以100公里/小时的速度,然后加速,估计吃票的概率会增加很多。

稳定,这是速腾1.2T在整个高速试驾期间给我的最令人印象深刻的感觉。即使在超过40度的高温下,当空调完全打开时,其加速也可以提供足够的动力来加速。

转山,1.2T速腾表现令人惊叹

漓江衡山有“九路”。它位于“新新高速公路”岷江段盘山段,沿衡山“两沟一山”徘徊。从山脚到山顶,相对高度为1000米,行车距离约为7km。

这是我的试驾中最重要的部分。 1.2T速腾是否开放式空调登山?电力充足吗?

在山下,我将清除燃料消耗并上山。

因为这条上坡路是双向单车道,是经常使用的山路。这条路被通往景区的公共汽车,上山的私家车以及带沙子的施工车辆所使用。

说实话,当我开始攀爬时,1.2T发动机在低速时提供的扭矩也不错。整个攀登过程也很棒!

并且,面对180度转弯,刹车,弯道,再加油,7速双离合器变速箱主动降档,使整个动力的连接非常一致,平稳,这种感觉是很好!

在山路上搭载空调的1.2T发动机的性能并不弱。当超过携带砂岩的施工车辆时,油门重新踩踏,齿轮箱下降3档,速度被拉到4500转以上,速度立即改变。

整个超车过程非常令人放心,并且没有巨大的发动机声音和缓慢的速度增加。

这是大众的基础!

在汽车线的顶部,我看了这条7公里的登山路的油耗,15.4升/100公里。如果这些数据与下坡道路的里程数相结合,它将在7L/100km左右。不错!

总的来说,在超过40度高温天气的情况下,空调风全开,速腾1.2T发动机动力总成性能卓越。

在确保经济的燃油经济性的同时,它提供的动力对大多数道路完全响应。用1.2T替换1.6L自然吸气式发动机是很自然的。