8月新能源车销量下降15.8%,已连跌俩月但销量环比上涨

2019-09-14 08: 25: 52自动驾驶汽车网络

根据中国汽车工业协会9月11日发布的数据,2019年8月国内汽车产量下降,但销量同比下降。生产和销售分别为199.1万和198.5万,比上年同期下降0.5%和6.9%。

1至8月,国内汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆,产销分别下降12.1%和11%。

其中,由于补贴的减少,8月份新能源汽车的产销量继续下降,降幅正在扩大。今年8月,新能源汽车的产销量分别为8.7万辆和8.5万辆,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。

在新能源汽车中,纯电动汽车售出69,000辆,同比下降6.0%。插电式混合动力汽车销量为1.6万辆,同比下降41.3%。

1-8月,新能源汽车产销分别为79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32.0%。其中,纯电动汽车销售62.9万辆,同比增长40.8%;插电式混合动力汽车销售16.3万辆,同比增长5.7%;燃料电池销量为1125辆,比去年同期增长7.3倍。

今年7月,新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%,这是中国新能源汽车产销量首次同比下降。 8月是7月之后的又一次下降。与七月份的同比分别下降6.9%和4.7%相比,下降幅度进一步加剧。

根据分析,由于补贴下降等因素,2019年的后四个月不太可能复制2018年的月度销量。因此,2019年新能源汽车的年销量可能在110万至140万之间。与今年年初的150万辆汽车的销售目标有一定距离。

从八月份的新能源销售数据看,吉利汽车在各个汽车公司中的销量为7897辆,比7月份的4476辆增长了3421辆。

但是,作为新能源汽车的领导者,比亚迪8月份新能源汽车的销量下降了1,670万辆,下降了23.4%。八月份,比亚迪共售出36,000辆新车,同比下降13.9%。北汽新能源(北汽蓝谷)较上月下降14.42%。

自2017年以来,该国逐渐减少了对新能源汽车的补贴,帮助该行业站稳了脚跟,避免了泡沫。但是,补贴的急剧下降也成为新能源汽车销量下降的原因之一。

但是,还有一个好消息。从八月份的新能源乘用车销量来看,与七月份的小幅增长相比,中国的新能源汽车的销量似乎已经趋于稳定。此外,在一批新能源新车上市后,特斯拉宣布将提高汽车价格等信息也刺激并提振了市场活力。

根据中国汽车工业协会9月11日发布的数据,2019年8月国内汽车产量下降,但销量同比下降。生产和销售分别为199.1万和198.5万,比上年同期下降0.5%和6.9%。

1至8月,国内汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆,产销分别下降12.1%和11%。

其中,由于补贴的减少,8月份新能源汽车的产销量继续下降,降幅正在扩大。今年8月,新能源汽车的产销量分别为8.7万辆和8.5万辆,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。

在新能源汽车中,纯电动汽车售出69,000辆,同比下降6.0%。插电式混合动力汽车销量为1.6万辆,同比下降41.3%。

1-8月,新能源汽车产销分别为79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32.0%。其中,纯电动汽车销售62.9万辆,同比增长40.8%;插电式混合动力汽车销售16.3万辆,同比增长5.7%;燃料电池销量为1125辆,比去年同期增长7.3倍。

今年7月,新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%,这是中国新能源汽车产销量首次同比下降。 8月是7月之后的又一次下降。与七月份的同比分别下降6.9%和4.7%相比,下降幅度进一步加剧。

根据分析,由于补贴下降等因素,2019年的后四个月不太可能复制2018年的月度销量。因此,2019年新能源汽车的年销量可能在110万至140万之间。与今年年初的150万辆汽车的销售目标有一定距离。

从八月份的新能源销售数据看,吉利汽车在各个汽车公司中的销量为7897辆,比7月份的4476辆增长了3421辆。

但是,作为新能源汽车的领导者,比亚迪8月份新能源汽车的销量下降了1,670万辆,下降了23.4%。八月份,比亚迪共售出36,000辆新车,同比下降13.9%。北汽新能源(北汽蓝谷)较上月下降14.42%。

自2017年以来,该国逐渐减少了对新能源汽车的补贴,帮助该行业站稳了脚跟,避免了泡沫。但是,补贴的急剧下降也成为新能源汽车销量下降的原因之一。

但是,还有一个好消息。从八月份的新能源乘用车销量来看,与七月份的小幅增长相比,中国的新能源汽车的销量似乎已经趋于稳定。此外,在一批新能源新车上市后,特斯拉宣布将提高汽车价格等信息也刺激并提振了市场活力。

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