凯迪拉克XT5和XT6上市不久,发动机参数又要调整,马力减小更省油

尽管XT5和XT6刚刚上市,但最近有消息传出。消息是关于发动机的。

最近,XT5和XT6申报信息出现在工业和信息化部发布的323批新车公告中。从声明信息中,我们发现XT5和XT6在外观上没有任何调整,但发动机参数有所变化。

XT5和XT6都配备了新的2.0T发动机。虽然代码仍然是LSY,但具体参数更改如下:

主要性能是最大马力降低了。目前车型的最大马力为241马力,而工业和信息化部最新型号的最大马力调整为237马力。

不要小看马力,但新车型更省油。 XT5 28T两轮驱动车型的燃油消耗为每100公里7.3升,目前的车型为每100公里7.5升。四轮驱动版本的油耗为7.8L,目前的型号为7.9升,低0.1L。

XT6 28T两驱车型的油耗为每100公里7.6L,目前的车型为7.8L,四轮驱动车型的油耗为每100公里8.1L,目前型号为8.2L。

写在最后:

众所周知,凯迪拉克2.0T发动机的一个重要特征是主要的闭式气缸技术,它强调燃油经济性。虽然XT5和XT6很长一段时间没有上市,但发动机已经过调整。虽然效果不是很明显,但我们可以看出凯迪拉克减少燃油消耗的努力是非常有针对性的。

从销售的角度来看,在2019年上半年,凯迪拉克已经稳定了二线奢侈品牌的地位,并且市场表现相当不错。

用一个普遍的说法,世界上最可怕的事情并不是说有那么多人比你好,但那些更好的人比你更努力。

凯迪拉克是这样的,谁不怕这样的竞争对手?

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XT5和XT6都配备了新的2.0T发动机。虽然代码仍然是LSY,但具体参数更改如下:

主要性能是最大马力降低了。目前车型的最大马力为241马力,而工业和信息化部最新型号的最大马力调整为237马力。

不要小看马力,但新车型更省油。 XT5 28T两轮驱动车型的燃油消耗为每100公里7.3升,目前的车型为每100公里7.5升。四轮驱动版本的油耗为7.8L,目前的型号为7.9升,低0.1L。

XT6 28T两驱车型的油耗为每100公里7.6L,目前的车型为7.8L,四轮驱动车型的油耗为每100公里8.1L,目前型号为8.2L。

写在最后:

众所周知,凯迪拉克2.0T发动机的一个重要特征是主要的闭式气缸技术,它强调燃油经济性。虽然XT5和XT6很长一段时间没有上市,但发动机已经过调整。虽然效果不是很明显,但我们可以看出凯迪拉克减少燃油消耗的努力是非常有针对性的。

从销售的角度来看,在2019年上半年,凯迪拉克已经稳定了二线奢侈品牌的地位,并且市场表现相当不错。

用一个普遍的说法,世界上最可怕的事情并不是说有那么多人比你好,但那些更好的人比你更努力。

凯迪拉克是这样的,谁不怕这样的竞争对手?

尽管XT5和XT6刚刚上市,但最近有消息传出。消息是关于发动机的。

最近,XT5和XT6申报信息出现在工业和信息化部发布的323批新车公告中。从声明信息中,我们发现XT5和XT6在外观上没有任何调整,但发动机参数有所变化。

XT5和XT6都配备了新的2.0T发动机。虽然代码仍然是LSY,但具体参数更改如下:

主要性能是最大马力降低了。目前车型的最大马力为241马力,而工业和信息化部最新型号的最大马力调整为237马力。

不要小看马力,但新车型更省油。 XT5 28T两轮驱动车型的燃油消耗为每100公里7.3升,目前的车型为每100公里7.5升。四轮驱动版本的油耗为7.8L,目前的型号为7.9升,低0.1L。

XT6 28T两驱车型的油耗为每100公里7.6L,目前的车型为7.8L,四轮驱动车型的油耗为每100公里8.1L,目前型号为8.2L。

写在最后:

众所周知,凯迪拉克2.0T发动机的一个重要特征是主要的闭式气缸技术,它强调燃油经济性。虽然XT5和XT6很长一段时间没有上市,但发动机已经过调整。虽然效果不是很明显,但我们可以看出凯迪拉克减少燃油消耗的努力是非常有针对性的。

从销售的角度来看,在2019年上半年,凯迪拉克已经稳定了二线奢侈品牌的地位,并且市场表现相当不错。

用一个普遍的说法,世界上最可怕的事情并不是说有那么多人比你好,但那些更好的人比你更努力。

凯迪拉克是这样的,谁不怕这样的竞争对手?

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最近,XT5和XT6申报信息出现在工业和信息化部发布的323批新车公告中。从声明信息中,我们发现XT5和XT6在外观上没有任何调整,但发动机参数有所变化。

XT5和XT6都配备了新的2.0T发动机。虽然代码仍然是LSY,但具体参数更改如下:

主要性能是最大马力降低了。目前车型的最大马力为241马力,而工业和信息化部最新型号的最大马力调整为237马力。

不要小看马力,但新车型更省油。 XT5 28T两轮驱动车型的燃油消耗为每100公里7.3升,目前的车型为每100公里7.5升。四轮驱动版本的油耗为7.8L,目前的型号为7.9升,低0.1L。

XT6 28T两驱车型的油耗为每100公里7.6L,目前的车型为7.8L,四轮驱动车型的油耗为每100公里8.1L,目前型号为8.2L。

写在最后:

众所周知,凯迪拉克2.0T发动机的一个重要特征是主要的闭式气缸技术,它强调燃油经济性。虽然XT5和XT6很长一段时间没有上市,但发动机已经过调整。虽然效果不是很明显,但我们可以看出凯迪拉克减少燃油消耗的努力是非常有针对性的。

从销售的角度来看,在2019年上半年,凯迪拉克已经稳定了二线奢侈品牌的地位,并且市场表现相当不错。

用一个普遍的说法,世界上最可怕的事情并不是说有那么多人比你好,但那些更好的人比你更努力。

凯迪拉克是这样的,谁不怕这样的竞争对手?

尽管XT5和XT6刚刚上市,但最近有消息传出。消息是关于发动机的。

最近,XT5和XT6申报信息出现在工业和信息化部发布的323批新车公告中。从声明信息中,我们发现XT5和XT6在外观上没有任何调整,但发动机参数有所变化。

XT5和XT6都配备了新的2.0T发动机。虽然代码仍然是LSY,但具体参数更改如下:

主要性能是最大马力降低了。目前车型的最大马力为241马力,而工业和信息化部最新型号的最大马力调整为237马力。

不要小看马力,但新车型更省油。 XT5 28T两轮驱动车型的燃油消耗为每100公里7.3升,目前的车型为每100公里7.5升。四轮驱动版本的油耗为7.8L,目前的型号为7.9升,低0.1L。

XT6 28T两驱车型的油耗为每100公里7.6L,目前的车型为7.8L,四轮驱动车型的油耗为每100公里8.1L,目前型号为8.2L。

写在最后:

众所周知,凯迪拉克2.0T发动机的一个重要特征是主要的闭式气缸技术,它强调燃油经济性。虽然XT5和XT6很长一段时间没有上市,但发动机已经过调整。虽然效果不是很明显,但我们可以看出凯迪拉克减少燃油消耗的努力是非常有针对性的。

从销售的角度来看,在2019年上半年,凯迪拉克已经稳定了二线奢侈品牌的地位,并且市场表现相当不错。

用一句俗话来解释,世界上最可怕的事情并不是那么多人比你好,而是那些比你更好的人更加努力。

凯迪拉克就是这样。谁不怕看这样的竞争对手?

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